著名財(cái)稅專家、財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康力挺該征，但業(yè)界擔(dān)心挫傷消費(fèi)積極性打擊全行業(yè)
十八屆三中全會(huì)《關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》中提出，完善稅收制度。深化稅收制度改革，完善地方稅體系，逐步提高直接稅比重。推進(jìn)增值稅改革，適當(dāng)簡(jiǎn)化稅率。調(diào)整消費(fèi)稅征收范圍、環(huán)節(jié)、稅率，把高耗能、高污染產(chǎn)品及部分高檔消費(fèi)品納入征收范圍。
年初的“渝洽會(huì)”期間，6位神秘的民企老板訂購(gòu)了私人直升機(jī)……這種絕對(duì)的“奢侈品”，卻沒(méi)有納入消費(fèi)稅的征收范圍。隨著新一輪“全面深化財(cái)稅改革”的啟動(dòng)，“把私人飛機(jī)納入消費(fèi)稅征收范圍”的相關(guān)建議正此起彼伏。
著名財(cái)稅專家、財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康昨天接受重慶晨報(bào)電話采訪時(shí)表示，“我是力挺私人飛機(jī)納入消費(fèi)稅征收范圍?！?/SPAN>
賈康稱目前只是建議
賈康說(shuō)，在新一輪消費(fèi)稅目錄調(diào)整時(shí)，高爾夫球具、私人游艇等都納入了消費(fèi)稅征收范圍，私人飛機(jī)納入消費(fèi)稅征收是合理的。不過(guò)，現(xiàn)在只是一個(gè)建議。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“將私人飛機(jī)納入消費(fèi)稅征收范圍，符合公平稅制改革的目標(biāo)，而且從邏輯與政策設(shè)計(jì)上，并不存在多大的難題?！?/SPAN>
能買飛機(jī)的不怕征稅
私人飛機(jī)征收消費(fèi)稅，最直接影響的就是那些購(gòu)買飛機(jī)的富豪們。一位擁有私人飛機(jī)的秦姓老板說(shuō)，雖然征收消費(fèi)稅可能會(huì)對(duì)購(gòu)買者產(chǎn)生一定的影響，但就如同買車一樣，如果真有能力，并且決定了要買，誰(shuí)還會(huì)去為那點(diǎn)消費(fèi)稅放棄。
或?qū)⒋靷M(fèi)積極性
重慶直投公司董事長(zhǎng)黃勇昨天在接受重慶晨報(bào)采訪時(shí)說(shuō)，“今年，我們已經(jīng)簽訂了20架直升機(jī)訂單。這當(dāng)中，絕大部分是民營(yíng)企業(yè)老板購(gòu)買。”據(jù)黃勇簡(jiǎn)單估算，購(gòu)買一架直升機(jī)，費(fèi)用總額大約在1000萬(wàn)左右，日常的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用更是驚人?！叭绻偌邮丈莩奁范悾瑫?huì)挫傷買家的積極性，對(duì)整個(gè)行業(yè)也會(huì)是一種打擊。”一些專家學(xué)者的這一觀點(diǎn)，也得到了很多人的認(rèn)可。
重慶直投公司董事長(zhǎng)黃勇就說(shuō)：“如果征收消費(fèi)稅，必然對(duì)行業(yè)帶來(lái)影響?！?/SPAN>
而這些“不同意見(jiàn)”的依據(jù)，則是去年下半年，國(guó)家頒布的《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，并認(rèn)為“若此時(shí)開(kāi)征私人飛機(jī)消費(fèi)稅，讓人無(wú)法理解?！?/SPAN>
區(qū)分商務(wù)機(jī)與私人飛機(jī)
持不同意見(jiàn)、觀點(diǎn)的專家學(xué)者討論的核心就是“私人飛機(jī)如何界定的問(wèn)題”。
比如，有的老板雖然購(gòu)買了飛機(jī)，卻登記在公司名下，作為公司的固定資產(chǎn)，這些究竟該叫私人飛機(jī)還是叫公務(wù)機(jī)？消費(fèi)稅的征收是僅限登記為“私人飛機(jī)”這一項(xiàng)，還是會(huì)包含“公務(wù)機(jī)”？這兩者的區(qū)別，將直接影響民用航空器的消費(fèi)。
中國(guó)民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)史博利曾對(duì)媒體坦言，“我們從未將公務(wù)機(jī)定義為奢侈品。”中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)峰也曾公開(kāi)發(fā)表觀點(diǎn)，“私人飛機(jī)不是純粹的消費(fèi)品?！?/SPAN> |
